Er klonken mooie woorden, en Koenders benadrukte nogmaals dat Albanië bij Europa hoorde. 
Albanië is decennia lang geïsoleerd geweest door een bruut regime; nu konden ze de Nederlandse toeristen gaan verwelkomen. Ondertussen waren ook steeds meer Albanezen in Nederland gaan wonen en werken.

Op 8 mei 2017 arriveerde dan het eerste Transavia-toestel in Tirana: compleet met een begroeting met waterboog door de brandweer, Hollandse tulpen en veel blije gezichten. En het ging voorspoedig met de verbinding. Steden.net ried aan: ‘Boek snel, want de bestemming is populair!’ Omdat er nooit werd geadverteerd met Tirana dachten de reizigers die regelmatig op deze lijn vlogen: ze zitten vol, dit is een blijvertje. Zeker toen deze winter ook nog eens twee keer per week werd doorgevlogen. Voorheen kreeg de wintersport voorrang.

Op 28 juni 2017 werd de Reisgids Tirana gepresenteerd op de Albanese ambassade in Den Haag. Ook pontificaal aanwezig: Johan Zwiauer van Transavia, die wij nog meehielpen alle promo-vliegtuigjes van Transavia op de standaards te zetten. Hij was laaiend enthousiast over de nieuwe bestemming. Dat beloofde veel goeds. Reisjournalist Lex van den Bosch schreef (na afloop van een door Transavia gesponsorde reis): ‘Albanië gaat nu echt meedoen als vakantiebestemming.’ Op 5 september 2019 maakte Transavia het zomerprogramma bekend: vanaf april 2020 vliegt Transavia niet meer op Tirana. Stomme verbazing alom. Iedereen die navraag doet, wordt zand in de ogen gestrooid. In november zou er een aanvulling komen op die dienstregeling. Daarna beweerde Transavia: ‘Te weinig animo, slechts beperkte belangstelling.’ Maar tegen het comité Non-stop TIA met Transavia zei het gewoon dat het onvoldoende opleverde. Allemaal heel merkwaardig, en Non-stop TIA startte daarom een petitie om Transavia op andere gedachten te brengen. Er is sprake van dat er misschien vanaf Rotterdam/Den Haag of Eindhoven wordt gevlogen, zegt Transavia. Dat wordt in december besloten. In Eindhoven hebben ze al laten weten: er is zeker belangstelling voor een lijn Eindhoven-Tirana, maar we zitten hier ook aan het plafond. Bovendien is Tirana voor de betrokken partijen geen prioriteit. Rotterdam/Den Haag weet nog helemaal niets over Albanië komende zomer.
Ondertussen is ook Albanië maar in beweging gekomen: ‘Transavia, don't go away, Albania is Europe!’

Wij hebben geen idee waar dit heen gaat; het is voor het eerst dat een vliegmaatschappij wordt gevraagd een verbinding te behouden.
 Wij zijn het helemaal eens met het schampere commentaar op uitspraken van Transavia op twitter dat je toch ook een leuke andere bestemming kunt vinden! Alsof de passagiers naar Tirana zomaar een willekeurig stedentripje boeken. 
Er is een voorlopig comité van aanbeveling, waarvoor wij nog verzoeken hebben uitstaan: Mirsa Adami; pianiste
 Daan Everts, oud-hoofd OVSE in Albanië en Kosovo; 
Adelina Hasani, concertmeester bij Philharmonie zuidnederland
, Chris Kijne, journalist bij de Vpro en in 2019 enthousiast teruggekeerd uit Albanië
; 
Sweder van Voorst, ambassadeur voor Nederland in Tirana van 2004-2008.

Groetjes Lotus.’

Niet alleen een tautologie: én te weinig animo, en ook nog eens beperkte belangstelling, maar de reizigers die regelmatig met Transavia naar Tirana vliegen, weten wel beter! De vliegtuigen zitten altijd vol! - Waarom adverteert Transavia nooit voor Tirana en wel voor bestemmingen die gewoon gehandhaafd zijn? - Waarom vliegt Transavia wel vanuit Parijs naar Tirana komende zomer? - Waarom vliegt Transavia deze winter voor het eerst door naar Tirana, waar in vorige winters de wintersportvluchten voorrang hadden? Het is allemaal heel merkwaardig. Transavia overtuigt niet. Integendeel.